大概平治認定他們的人氣C級用家中有大羣辣車擁躉。所以廠方替這個有四門、轎跑和開篷三款車身選擇之車糸每款添備三部經AMG改裝的辣版。即是說十二個C級選擇中有九部屬360匹馬力以上之辣車，令它成為市場上罕見辣車多過原版的車糸。

雖然平治照例在推出新四門C級後才讓轎跑登場，但三部辣版C-Coupe卻破例地同步推出，足見廠方急攻密襲新手法。於動力安排方面辣版C級轎跑跟同窗般採用三級制。首級雙渦輪增壓3公升V6引擎的全驅C43 4MATIC擁有 367匹馬力與9前速自動波箱。476匹馬力之翌級後驅C63，則採用雙渦輪增壓4公升V8引擎和7前速波箱。至於今回試駕的頂班後驅C63 S，其借自AMG-GT 的510匹馬力雙渦輪增壓4公升V8汽缸引擎，更能在3.9秒內從靜止加速到100 KmPH，成為衝剌力最強之C級車輛。

辣椒越細越辛辣。C63 S Coupe短了118 mm的車身卻加長60 mm引擎廂，從尺碼道出每台均由AMG改裝技師簽名引擎之潛能。車廂對著掌軚者是隻高限達1.5 G的行車擠壓力顯示器，而儀錶板頂螢幕則能顯示引擎即時輸出達500磅呎之扭力。聽覺效果方面，中控臺右側的排氣吼號按制，更可作三度調較來讓全人類共賞德意志V8引擎獨特之怒吼。

多得分別加闊64及66 mm的前後輪距，C63 S標準後軸差速器和可選擇五種不同程度之動力、傳動、轉向及懸掛表現的AMG Dynamic Select行車控制糸统。只靠兩條後輪胎傳達到地面之五百匹澎湃馬力，常存於掌軚者緊握中。對於乘客來說，C63 S另加之引擎承襯套與AMG Ride Control三級吸震糸统，令車駛凹凸路面時能提供可接受的舒適程度。唯那對30比超薄賽車級後輪胎卻强硬依然。

源自原版轎跑之C63 S Coupe儀錶板與控制按鈕平台設計時麾，但手功與質感則明顯地更上一層樓。相對著帥哥平底軚盤，那亦源自原版的雙針儀錶盤和軚盤波棍確令人愕然。C63 S Coupe車廂前部空間頗理想，低置之帥氣跑車前座承撐出色，唯後座空間則極度寶貴，行李廂容積亦降至355公升。

平治改裝辣車歴史不深。筆者有機會體驗過AMG技師們多代傑作，C63 S Coupe可謂他們能將澎湃動力與稱心操控，無縫地滙入個舒適氣派平治車廂之最新作。

平治AMG C63 S Coupe規格

引擎：4公升V8汽缸32活瓣雙渦輪增壓
最大馬力：510匹 / 5,500 – 6,250 rpm
最大扭力：516磅呎 / 1,750 – 4,500 rpm
變速：AMG 7前速SPEEDSHIFT MCT自動
驅動形式：前縱置引擎、全輪驅動
制動：全透氣碟、ABS、ESP
懸掛：前 四連點、防傾桿; 後 多連點、防傾桿
輪圈：前9J X 19吋合金; 後10.5J X 19吋合金
輪胎：前255/35 R19; 後285/30 R19
售價：$85,800起

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