2017 Mercedes-AMG SLC 43

2017 Mercedes-AMG SLC 43 new slk 55 review

試車: Sammy Chan

攝影: Calvin Chan

出版日期: October 11, 2016

 


 

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正如刻下秋季一樣,開篷車給人的印象永遠都是那麼充滿朝氣和活勃生機的,在風和日麗之下,駕馭著一部開篷車簡直是一件令人陶醉和寫意的快事。

 

開篷車的世界至今依然是屬於歐洲車廠的天下,從過氣的軟篷演變到今日最in的電摺式硬頂,他們已將科技和技巧演變成為藝術和文化。雖然,由平治SLK帶頭的電動硬頂敞篷熱潮至今已風行了二十年之久,但每逢在街上目睹篷升篷降的時候,都不禁會駐足呆望欣賞一番。硬頂的開關與摺收可說是機械美學的極致,好比男孩著迷於多變的transformer機械人一樣,處處都挑起男人對操控機械的慾望。

 


當然,機械美學不外是運作過程的表達,這類產品的最終目的是針對軟篷在結構剛強度,隔音,安全以及防盜等多方面不足之處。發展至今時今日,電摺硬頂已成大勢所趨,莫說寶馬3系經已棄軟從硬,就連細小的萬事得MX-5也同樣沒有放過。

 

自平治為旗下多個車種重新易名及命名之後,本址已先後詳試了Mercedes-Benz GLE CoupeGLC 300 4MATICGLE 450 AMG以及Mercedes-AMG GT S(總凡由AMG研發出來的高性能品種都會從Mercedes-Benz改稱為Mercedes-AMG梅賽德斯-AMG,而易名之後的第一部Mercedes-AMG新作便是當今跑車界中紅透一時的2016 Mercedes-AMG GT),而最後一部(易名)出埸的便是前身為SLK的SLC雙門兩座位開篷跑車了。

 


正如GLE般,平治為SLK易名之同時,亦為它帶來了一系列的修改和優化,中期更新如是者也,而型號命名方面就更有翻天覆地的轉變,從2017年型號開始,昔日的SLK 350和SLK 55 AMG現已分別被SLC 300和SLC 43所取代,而SLC 43亦不再以Mercedes-Benz行頭,而是改稱為Mercedes-AMG SLC 43。2017 Mercedes-Benz SLC 300和Mercedes-AMG SLC 43的廠方建議售價就分別為$58,800.00和$70,900.00。

 


全新的引擎組合固然是SLC與SLK最大分別之處(從全自然吸氣改為全渦輪增壓),但在外表上,平治亦為其最受歡迎的跑車塑造更具動感的形態,除為兩盞本已非常奪目的大燈注入更多LED單元之外,亦重新打造泵把設計,大大地拓大左右兩側氣口兼且在前方底下加配仿效AMG A-Wing設計的裙腳。車尾方面,除全新LED尾燈之外,令人注目的亦有整合式的死氣喉及之間的擾流器。SLC 43的鑽石形面孔就最為搶眼,SLC 300方面,欲想跑味變得同樣濃烈的話,萬勿錯過加配Sport Package,效果教人與SLC 43難以辨別。為賦予SLC優美車身線條及改善後座出入,工程師便特別地研製了一套有別於其它同類系統的電摺硬頂,操控硬篷的鍵掣是置於中央手枕對前之處,有蓋黑盒之內,分為大小拉板,大的用來操作硬篷而小的是用來開關前後四扇門窗。

 


硬篷以全電動操作,開合非常簡單,沒有任何鎖扣須事先鬆解,整個過程尚算流暢。硬篷只需十九秒(筆者親自計時)便可完全收摺及隱藏於座椅背後,四葉車窗亦會隨篷頂向後收摺時而自動下降,但未將硬頂收起之前,車主還須確保尾艙有足夠空間,事因系統運作之時,若空間不足的話,系統感應器便會指使電腦不要執行操作指令的。此外,關起敞蓬之後也切記使用黑盒內專用來操控四葉車窗的鍵掣,若不然就會被雨水弄濕車室又或更甚惹來盜竊煩惱。説起下雨天,只須將車速減慢至40 km/h或以下,篷頂亦可照常開關操作的。行李廂空間方面,收摺拆叠式敞蓬之後,尾艙仍有225公升足以容納一個正規高爾夫球袋。

 


是次所試的Mercedes-AMG SLC 43亦添加了$2,800元的Magic Sky Control玻璃天幕。此獨家無二的天幕玻璃,其突出之處,是其科技精湛的調暗功能。嫌陽光太猛嗎?只須按動頂上鍵制,玻璃便會即時轉為藍調暗色,天空上的太陽也會變成月亮般暗淡,相信其物理原理與攝影機的polarizer鏡片不無近似。玻璃天幕式的設計,處身其中,不論是在全開或全關狀態之下,乘客都可以欣賞到那一片無際的大自然感受,市面上便沒有一部電摺硬頂式開篷車同樣地提供不受天氣影響的開揚駕駛享受。

 


內廂亦見有多項修改,其中,附有加減波銀鍍撥片的三幅式平底跑車軚環,門邊及中控台上的黑調鋁金屬面板,有所更新的儀表組合,七寸高解像度顯示屏以及SLC 43 Premium Package的座台式行針時鐘可説是較有新意的變換,此外,座位頭枕背後除有高鋼防滾架外,還有鮮見的擾流膠片,不要少覷這兩塊活動式阻風膠片,其在高速行車時所作出的氣流分擾,即便長髮美女也不會投訴半句。

 

分別從C 300和Mercedes-AMG C 43 4MATIC引用過來的渦輪增壓兩公升四汽缸引擎及渦輪增壓三公升V6亦已成為2017 SLC車系的動力單位。引擎永遠都是AMG的靈魂,由AMG一手煉製的三公升雙渦輪增壓V6引擎亦可説是SLC 43最令人震撼的地方。於5,500至6,000 rpm時,其最大馬力輸出為362匹,從2,000至4,200 rpm之間,峰值扭力為384磅呎。透過一副全新九前速自動波箱,從靜止加速至100 km/h,SLC 43只須4.7秒,即使車身負荷1595公斤,但無論是直線加速或彎位反應方面,SLC 43都算得上步履輕盈,身手活躍。

 


SLC 43亦擁有多項先進的操控輔助系統,而其Dynamic Select(喜見Dynamic Select和AMG Performance Exhaust也是SLC 300的標準設備)之"Sport+"模式就更予人猶如置身於賽車跑道上的感覺。此模式會將波箱切入最進取狀態,以最快檔速及激情引擎表現來一個翻天覆地的轉變,使人陶醉的便是減速時隨檔位下降而特別發出的咆哮聲響,那震耳欲絶的音韻和聲線極為奔放,左右車輛都會誤以為你所駕的是Mercedes-AMG GT S而不是小賓跑。富有性格的轟隆聲響,閣下若是嫌自己男性氣慨不夠的話,此車便必定可為你作出一點補救。尚嫌不合心意嗎?除"C"(Comfort),"S"(Sport)和"S+"(Sport Plus)之外,廠方還添加一個"I"(Individual)模式好讓你度身訂造引擎,波箱,避震,排氣聲以至ESP喜好和設定。

 


姑勿論引擎如何出色,開蓬車若是沒有一副稱職的車架來掩蓋其沒蓋所帶來的種種問題的話,這輛開蓬車到頭來亦只浪得虛名,有名無實。行駛在起伏不平的路面上,SLC 43並沒有太大的顛簸,縱然在長年不修的火車軌上,車身亦沒有嚴重彎曲。測試開篷車剛硬度的好方法便是看倒後鏡有沒有劇震,在SLC上,可發現後影在任何情況之下都會顯得十分清楚。轉向反應和操縱都有上佳表現,高速飛馳時,其穩定性之高就更予人信心十足。

 

以入場費來說,Mercedes-AMG SLC 43應是市面上收費最低的一部"超跑級"hardtop convertible,縱觀其競爭對手的定位,$77,900.00的寶馬 Z4 sDrive35is及$78,495的Alfa Romeo 4C Spider均乏善足陳,若在尾艙容量上可加以改進的話,2017 Mercedes-Benz SLC 300及Mercedes-AMG SLC 43便肯定會受很多用家的青睞。

 


Photo Gallery:

 

2017 Mercedes-AMG SLC 43 new led headlights 2017 Mercedes-AMG SLC 43 fire opal paint red 2017 Mercedes-AMG SLC 43 new quad exhaust pipes

 

2017 Mercedes-AMG SLC 43 front quarter view 2017 Mercedes-AMG SLC 43 rear quarter view spoiler 2017 Mercedes-AMG SLC 43 led lights

 

2017 Mercedes-AMG SLC 43 2017 Mercedes-AMG SLC 43 red paint 2017 Mercedes-AMG SLC 43 diamond grill

 

2017 Mercedes-AMG SLC 43 hood vents 2017 Mercedes-AMG SLC 43 18-inch amg wheels 2017 Mercedes-AMG SLC 43 biturbo badge

 

2017 Mercedes-AMG SLC 43 new led tail lights rear 2017 Mercedes-AMG SLC 43 amg badge rear spoiler 2017 Mercedes-AMG SLC 43 interior steering wheel

 

2017 Mercedes-AMG SLC 43 gear shifter 2017 Mercedes-AMG SLC 43 analog clock dashboard 2017 Mercedes-AMG SLC 43 drive pov

 



Specifications:

型号 Model: 2017 Mercedes-AMG SLC 43

顏色 Paint Type: Fire Opal
廠方建議售價 Base Price: $70,900

試車售價 Price as Tested: $80,500
軸距 Wheelbase(mm): 2,430
長闊 Length/Width/Height (mm): 4,143 / 2,006 (incl. mirrors) / 1,303

車重 Curb weight (kg): 1,595
引擎 Engine: 3.0-litre twin-turbo V6
最大馬力 Horsepower: 362 hp @ 5,500 - 6,000 rpm
最高扭力 Torque: 384 lb-ft @ 2,000 - 4,200 rpm
波箱 Transmission: 9-speed automatic
擺佈 Engine & Drive Configuration: Front engine, RWD
油耗 Observed Fuel Consumption (L/100km): 14.0

輪胎尺碼 Tires: Front 235/40R18; Rear 255/45R18

 



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