也許由於比四門版車長短達一呎，筆者總感這部豐田新揭背車似加碼五門Yaris多過Corolla車糸成員。筆者亦覺iM那副隆鼻張口、斜梯窗柱和滑稽矇眼老虎狗揭背造形，似見於多部中小型豐田與凌志揭背車上，可稱熟口熟面。

作為五門揭背車，iM能吞容達589公升之方便揭背行李廂當屬用家主要考慮。何况只需再摺平後座，行李即可多載近倍，此點肯定轎車的368公升梗行李廂望塵及莫。既然整體車廂容積跟四門版相若，iM之額外行李容積就要借用減短近8吋的後座腳部空間作權衡。此外揭背車廂後部能設絕緣與隔聲之空間亦有限，工程師們雖巳將噪音與震盪盡隔車廂，iM的乘坐安寧感仍比四門版遜色。

iM儀錶板源用轎車設計但添加白縫線軚盤、白仿皮橫條和反光滑面拉手來點綴。對座駕資訊娛樂系統比任何機械設置更重視之年輕用家，iM按制平台頂的7吋液晶觸控資訊娛樂系統應可接受。而對重視安全之用家，廠方為iM設上一套包括防游離行車線警報的標準Toyota Safety Sense C行車安全糸統肯定能令他們信心大增。

動力來源方面，iM跟四門版共用一台標準1.8公升引擎。至於那標準6前速手動波箱四波以上之傳動率雖巳調低，但運作依然著重省油。當再多加50 Kg的車重，iM動力表現相比起越戰越勇對手們就顯得從容。筆者認為這個動力糸統優點在每走100Km只耗7.9公升汽油，僅比轎車多耗半公升。可幸iM車身貼地多一吋兼備10.4米迴旋半徑，穿梳市內相當靈活。

有十一代歷史之Corolla車糸銷量至今共達四千多萬輛。不過上次美加用家可買到揭背版Corolla是卅年前的事。豐田今年才將日本本土一直有售之Auris五門Corolla再引入美加，筆者相信iM今回面對的巳是個太多強對手、太少人留意和太遲搶灘(too much, too little, too late)之市場形勢。

豐田Corolla iM規格 :

引擎：1.8公升4汽缸16活瓣
最大馬力：137匹 / 6,100 rpm
最大扭力：126磅呎 / 4,000 rpm
變速：6前速手動
驅動形式：前橫置引擎、前輪拖動
制動：全碟、ABS
懸掛：前  麥花臣支柱
            後  雙叉骨
輪圈：17 吋合金
輪胎：P225/45 R17
試車售價：$22,540

2017 Mazda3

2017 Honda Civic

2018 Hyundai Elantra GT