2019 瑪莎拉蒂 Levante GTS



試車: Sammy Chan

攝影: Sammy Chan

出版日期: 2019年11月20日

 



相傳當瑪莎拉蒂Maserati正為品牌第一部越野車躊躇命名之時,團隊中一位精通中國歷史的意裔人士提議起用Levante一名,覺得在籌劃新車藍圖時序上,引用諸葛亮名句"萬事俱備,只欠東風"就最為貼切不過,而Levante便正正是地中海最為人所熟識的季候東風。

 

除Levante的確為真有其名的地中海東風之外,孔明之説則純是筆者胡亂吹虛一番而已,不外是想為瑪莎拉蒂喜用名風作為車輛命名的歷年傳統添注一點情趣吧。瑪莎拉蒂旗下的Mistral(Maestrale)和Ghibli等名作也全是以名風作為命名的。其實,對Levante來說,本人倒認為起用反傳統的名字或會更為貼切,畢竟,進軍越野車市場乃瑪莎拉蒂極不傳統和破天荒的創舉,震撼性不下於當年保時捷推出Cayenne時所掀起的巨浪和衝擊。

 

作為Maserati旗下首款越野車,Levante並沒有背負三叉戟廠徽在豪華跑房車市場上所建立的形象與風格,同樣秉承瑪莎拉蒂基因,以意大利風味,超卓性能表現和感性設計來進擊由保時捷Cayenne路虎Range Rover Sport SVR寶馬X5 M所主導的品牌高性能越野車市場。

 

於2016年首度推出市場之時,Levante只搭載Ghibli S的424匹馬力三公升雙渦輪增壓V6引擎,但隨著林寶堅尼Urus的面世,在眼見不能坐以待幣之下,瑪莎拉蒂便旋即為Levante加配V8引擎以示還擊,且亦採用出自法拉利Maranello廠房的超跑V8動力單位,並以550和590匹不同馬力輸出的兩台V8分配於全新的GTS和Trofeo型號上,為原先只得Base和S型號的陣容擴張至當今之大。

 

Levante($93,000)及Levante S($103,500)均使用3.0公升twin-turbocharged V6引擎,最高馬力輸出分別有345匹和424匹, 而0-100km/h加速表現就相對為6.0秒及5.2秒。GTS型號($138,500)以及頂班Trofeo($187,500)則採用3.8公升twin-turbo V8,馬力輸出均接近六百匹之數,GTS有550匹而Trofeo就擁有590匹,僅比林寶堅尼Urus少60匹而已。0-100km/h加速表現方面,GTS須時4.2秒而Trofeo則只須3.9秒。四輪驅動系統,氣墊懸掛,應變式避震器以及ZF八前速自動波箱均是Levante的標準裝置。

 

澎湃無比的動力湧現非常感震撼,重新調校的ZF波箱與V8引擎非常匹配,即使車身負荷2,170公斤,無論是直線加速或彎位反應方面,Levante GTS都步履輕盈,身手活躍。Levante GTS亦擁有多項先進的操控輔助系統,而其Drive Modes之Sport模式就更予人猶如置身於賽車跑道上的感覺,使人陶醉的便是減速時隨檔位下降而特別發出的咆哮聲響,那震耳欲絶的音韻和聲線極為奔放。閣下若是嫌自己男性氣慨不夠的話,富有性格的轟隆聲響便必定可為你作出一點補救。

 

尚嫌不合心意嗎?除Normal,Sport和Off Road之外,廠方還添加I.C.E(Increased Control & Efficiency)模式好讓你度身訂造引擎,波箱,避震以至排氣聲設定,而Trofeo所獨配的Corsa模式就會將波箱切入最進取狀態,以最快檔速及激情引擎表現來一個翻天覆地的轉變。

 

四驅系統方面,Levante也使用與Ghibli S大致相同的Q4 intelligent AWD系統,並設有限滑差速器。在正常狀況之下,接近百分百動力都會輸送到後輪之上,這樣便可將軚感及其所傳遞的訉息做到最完美的了,遇路面有所變化之時,Q4會依據從各路感應器所得資料如yaw rate,轉向角度和橫向速度等等將動力以前後50/50適當地分配,需要時亦能將高達百分之九十的扭力傳送至前輪之上。

 

在早來的一場大風雪中,筆者便曾嘗試將車子駛上堆積如山的雪坡之上,這時Off-Road模式自動地透發引擎發揮其最大扭力,不消一回,車子就經巳將雪坡夷為平地,縱然沒有機會作正式的越野體驗,但亦已令人過足癮頭。Skyhook高性能懸掛系統亦特配有5-way電子氣墊懸掛科技以助性能提升及締造越野或非越野均有高度舒適的乘坐感覺。玩弄波箱對後的車身高低調整按鈕亦能將離地距提升至250mm,那怕是黃沙滾滾的沙漠原野又或是崎嶇曲折的山路,Levante亦照駛如意。

 

底盤雖是從Ghibli套用過來,但Levante則比Ghibli擁有更大的車身尺碼,其3,004mm軸距,5,003mm車長,1,968mm的車闊與1,679mm身高就分別比Ghibli大了7mm,32mm,22mm以及218mm。出自都靈Centro Stile設計室筆下的Levante亦帶有不少Ghibli/Quattroporte的神髓和影子。其灑脫和動感的外觀不僅徹底地顛覆瑪莎拉蒂傳統造型及反映廠商多冀品牌走年輕化的企圖和決心之外,Levante亦是不折不扣的SUV,無論以任何角度去看,Levante便宛如一部底架升高的Ghibli。內凹的直瀑式鬼面罩為修長的車頭帶來了強而有力的存在感,而現已成為瑪莎拉蒂家族設計特色的LED日行燈和從Ghibli沿襲過來的LED尾燈亦彌漫一股清新脫俗和明麗照人的秀氣。全新瑪莎拉蒂Levante的確是一部轍頭轍尾皆美的近代之作,設計路向簡直與宿敵的保時捷完全迥異。

 

貴為瑪莎拉蒂的第一部越野車代表作,Levante亦凸顯了意大利手工藝臣於裝飾和剪裁方面的耍家強項。所有手及之處皆以最優質皮革覆蓋示人,而Regimental Wood裝飾亦不僅上乘,紋理也是井井有條。對Maserati長期客戶來說,T字形錶板平台設計並不陌生,中央鑲崁了8.4寸觸控式顯示幕,雖與Jeep Grand Cherokee Limited一式一樣但勝在好用和實用。意大利Pieno Fiore皮椅剪裁一流,絕不比林寶堅尼Urus遜色多少。

 


Photo Gallery:

 

2019 Maserati Levante GTS Bianco Alpi white paint colour canada 2019 Maserati Levante GTS Bianco Alpi white paint 2019 Maserati Levante GTS Bianco Alpi

 

2019 Maserati Levante GTS Bianco Alpi rear end

 

 

 

2019 Maserati Levante GTS red interior 2019 Maserati Levante GTS leather steering wheel

 

2019 Maserati Levante GTS tachometer v8 badge

 

2019 Maserati Levante GTS carbon fibre naked bare center console 2019 Maserati Levante GTS carbon fibre door panel handle

 

2019 Maserati Levante GTS red interior leather head rests

 



規格 / Specifications:

型号 Model: 2019 瑪莎拉蒂 Levante GTS

廠方建議售價 MSRP: $138,500.00

試車售價 Price as tested: $153,620.00

軸距 Wheelbase(mm): 3,004

長闊 Length/Width/Height (mm): 5,020/1,981/1,698

引擎 Engine: 3.8L Twin-Turbo V8

最大馬力 Horsepower-HP: 550 / 6,250 rpm

最高扭力 Torque-LB-FT: 538 / 2,500-5,000 rpm

波箱 Transmission: ZF八前速自動波箱

擺佈 Engine & Drive Configuration: 前置引擎四輪驅動

懸掛 Suspension: 氣墊式

煞制-前 Brakes-Front: 透氣碟

煞制-後 Brakes-Rear: 透氣碟

輪胎尺碼 Tires: 前265/45 R20 後295/40 R20

 




 

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