現代稱這輛全在韓國設計與生産的SUV為他們旗艦之作。從那雙卡車式車頭燈，霸氣水箱網和鉻光20吋輪圈來打量。筆者倒認為這輛韓國最大的SUV似部花旗特工車或夾萬，多過隻陸上行舟之旗艦。

花旗流行詞語中有謂Big is Beautiful。當今路上能見之建碩crossover和SUV多過任何其他車種，足見美加車衆篤信如斯。大車優點在夠載量，故此三排座位的花旗Explorer及東洋Highlander一直執著同群銷量牛耳。但這輛韓國新秀的長闊高均比對手微遜，只在軸距上佔優勢。足見Palisade設計概念並非只沿上述所謂「越大越正」方向。

Palisade車廂配色與圖案均考究，立刻令人聯想起同廠Genesis高檔品牌。而冷暖前座設計比美大班車，獨立中座之舒適亦幾及前座。Palisade方大的D窗造福後排乘客，他們更可用就手的按制將中座前移來進出備有獨立天窗之尾廂。唯是筆者對後排能否達到標準三座設計目的則有疑。至於後排背之509公升行李容積，仍需用家於客量或物量間作選擇。

話說回頭，Palisade車廂設計使用率極佳。而各樣車廂設備，如每人兩隻的杯座、七隻USB插座、面對後座之獨立音響喇叭及車廂對講機等均滿貫。確予人頗寬敞和自豪之乘坐感。

儀錶板方面，面對Palisade駕駛席之12.3吋闊幕液晶儀錶盤及控制台頂的10.25吋多功能顯示當屬高檔車必備。至於那「大板」式中控台布局就手，但全用布局古怪的波箱按制則頗需時適應。

Palisade的傳統V6引擎輸出足夠應付七人或拖達5,000磅的要求。當配著能以四個不同模式來調節油門、8段變速及轉向反應之Drive  Mode行車操控糸統，此車路路均顯活力。更多得一套亙動之自動調節吸震後懸，試駕的Palisade於任何速度及路面上均能提供高度穩定操控及乘坐感。

以相等車價來論，Palisade提供了一套極滿貫之輔助行車安全設備。從實際試駕所得，筆者對此套包抬BCA盲點雷達、LKA矯正防游離行車、ACC自動定速定距雷達及FCA防前撞的安全糸统效果相當滿意。

看來現代今回在推出他們旗艦前，於「越大越正」概念方面落足功夫，始能使Palisade成為「大而有當」之作。

Hyundai Palisade規格

類別：5門7或8座SUV
引擎：3.8公升V6汽缸24活瓣
最大馬力：291匹 / 6,000 rpm
最大扭力：262磅呎 / 5,200 rpm
變速：8前速Shiftronic自動
綜合耗油量：前驅 10.5公升 / 100 Km; 全驅 11.1公升 / 100 Km
驅動形式：前縱置引擎、前或全驅
制動：全碟、ABS
懸掛：前 麥花臣支柱、圈彈簧、防傾桿
後 多連點、圈彈簧、防傾桿
輪圈：18或20吋合金
輪胎： P245/60 R18 或P245/50 R20
售價：前驅 $38,499起
全驅 $45,499起

2016 Mercedes-Benz Metris

2016 Chrysler Pacifica

2018 Honda Odyssey