當韓國现代車廠Hyundai於2015年成立豪华子品牌Genesis捷恩斯之時，其第一部炮製便是要打入奔馳E-Class及寶馬5系層面的中型豪華轎車G80，但早在Genesis尚未诞生之前，G80已然存在，只不過是從Hyundai Genesis華麗轉身過來，是以，對捷恩斯品牌來說，眼前的全新G80才算得上由品牌孕育而生的"真命天子"。

 

創立短短六年，Genesis捷恩斯已進展成為高端市場上一股不容忽視的勢力。除連續四年榮膺美国市场调查机构J.D.Power新車質量調查Initial Quality Study榜首之外，品牌的全新G80豪華房車和GV80豪華越野車亦在由加拿大車評員協會Automobile Journalists Association of Canada(AJAC)舉辦的2021 Car/Utility Vehicle of the Year評選中雙雙打入決賽，奪標指望甚高，賽果本月尾便會揭曉。

 

撇開寶馬5系及奔馳E-Class不談，Genesis G80帶來沖擊和威脅最大的無疑是Volvo S90以及奧迪A6了。單以身形體積而論，捷恩斯G80的確大有本錢可與S90及A6平起平坐。單在軸距尺碼衡量上，G80(3,160mm)不僅比S90(3,061mm)及A6(2,924mm)較為優勝，還更超越了Lexus的LS(3,125mm)。

 

全新G80的入門票價為頗高的$66,000大元，不禁使人對品牌的定位策略有所疑惑，畢竟，寶馬530i xDrive及奔馳E 350的入門票也只不過為$64,050及$64,900而已，但當你得悉此價是全套價即完全沒有options須額外加配的話，你便會對之另眼相看。話說如此，$66,000仍只為2.5T Advanced AWD型號的定價，六汽缸的3.5T Prestige AWD則要$76,000。

 

試車為2.5T Advanced型號，沒有options即意味標準設備無其豐厚及齊全。果然，全車座椅不僅以Nappa上品quilted皮革及電熱和透涼雙功能示人，尚附記憶功能，後座也是，且提供多達十六方向電動調校。此外，真木裝飾，皮包覆表板，電動電熱軚盤，全景幅天窗，無線手機充電，Genesis Connected Services® Telematics System，語控式導航系統和提供Quantum Logic® Surround環徊音響之1,050瓦功率21喇叭Lexicon音響系統也全屬標準設備。

 

全新G80亦隨G90再度为品牌延展全新的外形设计风格和基调，在鬼面罩，前後大燈以及身側前沙板上道出劃一性的家族面譜。車首方面，最先映入眼瞳的便是氣勢凛然的全新鬼面罩設計，由五角形盔甲式進氣格柵重新演绎，烘托閃閃生辉並入黑時還會泛起光亮的Genesis廠徽，說它與其它品牌貌相神似看來倒是反映市場對豪華品牌在設計上的喜好較多，而不一定是英雄所見略同的吧。LED車頭燈和車尾燈均改以上下雙層式設計，與尾燈連貫一起的LED飾條亦可說是此車的神來之筆。前後泵把也已煥然一新，姑勿論如何紙上談兵，若非肌膚接觸，單從照片來看便難以感受設計師所付出的心血和心思，話說回來，G80的外形確實無比雅麗和獨當一面，在傳達族裔訊息和在說服力上，G80總算辦得非常成功。

 

2.5T渦輪增壓四汽缸引擎的動力輸出為300匹馬力及311磅呎扭力。廠方資料顯示，此引擎的油耗數據為市區10.8L/100km和高速公路之7.9L/100km，綜合起來為9.5L/100km。3.5T方面，昔日的3.3公升雙渦輪增壓V6現已晉升至3.5公升，運作比前更佳更暢順，最大馬力輸出提升至375匹，而最高扭力輸出亦有390磅呎。引擎雖有頼渦輪增壓器來提升燃燒功率，但憩靜和舒暢性並不比自然吸氣引擎遜色半分。

 

G80所搭載的八前速自動波箱亦表現十分出色，運作暢順之餘亦反應敏捷。波箱也會與標配的Electronically Controlled Suspension with Road Preview懸架和轉向系統作出配合，透過電腦程式提供多種不同行車模式，分別為節約Eco，舒適Comfort，跑化Sport以及智慧型Smart，為駕駛者帶來了截然不同的駕馭感。

 

在此豪華轎車層面上，AWD四驅系統是必然裝置，G80亦不例外。在正常乾爽路面之下，後軸後輪持有最多動力分配，這樣軚感及其所傳遞的訉息是最完美的了，保持高楷車應有的氣度與派頭。遇路面有所變化之時，系統會依據從各路感應器所得資料如轉向角度和橫向速度等等從而將動力適當地分配，即使是冰雪，濕滑或沙石路面上，系統的應對能力不容懷疑，此系統也確保車子隨時隨刻都保持最佳牽引及穩定性能。

 

內籠就明顯不是主管外形的設計師負責，卻是由一位較為年邁和保守的師傅所設計，從表板的外觀和設計來看，筆者便不禁有此遐想。T字形的表板模樣是一，平實的中控台和儀表組合設是二，但有14.5寸大、解像度為2,560x720之高清觸控式大芒卻色彩鮮豔明亮。不明白設計師為何不在G80上套用一如G90的行針時鐘，但無論是實木裝飾抑或全以皮革包裹的平台，材質之上乘媲美德國三寶的旗艦代表。

 

試車期間，筆者乞求老伴充當司機好讓我遐想作為領導人被元首級豪華大車接載的樣子。就以我這身高1.7米的未來總理來作想像吧，G80的後座腳位就有984mm，給我伸展空間實是綽綽有餘。四周圍多達21隻揚聲器Lexicon超級音響所傳來的音樂美妙非常，就倒不如歇息一會聽聽音樂吧，惜按摩功能欠奉委實為美中不足之處。

 

消費者不但注重形象，且對價格所代表的質感和意義亦甚有研究的，他們心裏最大的滿足已不再是花了九萬元這筆大數目去購買一部可以自我放縱的豪華房車，而是只用七萬元便能抱擁一件價值相同的商品，Genesis G80便是這麼一部令人覺得容易負擔的昂貴商品。

 

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