筆者對於主要擔任家務級運輸任務的7座SUV要求是容易相處、有韌力和夠載量。首坐上Traverse駕駛席，筆者只需三分鐘左右便能掌握到各項主要功能調較，信心十足地舞動著軚盤上路。反之在試完Traverse後轉駕一輛同樣是七座、用上3.5公升V6引擎和設備相近的東洋SUV，筆者要花逾十分鐘才勉強了解到各項功能調較。

Travers儀錶板及車廂設計實際易用。溶匯液晶與指針設計之儀錶盤顯示資料亦豐，只是色調略欠神氣。幸好控制臺頂的8吋闊幕顯示器備標準4G及WiFi Hotspot功能外，全車乘客幾乎每人都可接駁到隻USB使用。而通用獨有，能擴闊三倍後望視野之相機後鏡更減去車廂滿載時對傳統後鏡的阻礙。

跟大部對手一樣，Traverse只提供單一引擎與波箱配搭。那台標準3.6力公升V6引擎引擎和到7波才作一比一傳動的9前速自動波箱相當合拍，令整體動力輸出表現得相當敏捷。事實上筆者跨省長征兩星期的綜合耗油量比廠方數據還要低，毎100 Km只需9.1公升。

大概因為要迎合花旗用家喜好和迴旋半徑闊達11.9米，Traverse轉向反應偏輕欠傳神。可幸在拖重方面Traverse也非常迎合北美要求，能拖達2,268 Kg同時加設拖車驅動模式來適應。

筆者試駕之四千公里路程中有近兩百公里屬沙塵石路。憑著理想之離地高度及55比20吋輪胎，採用轎車式五連點後懸的Traverse依然提供高度舒適乘坐感。工程師更在鑽研動力與操控表現同時，考慮路面與機械糸统傳入車廂的震盪感與雜聲，加設套以車廂音響裝置來抗衡噪音的系統，讓乘客能感到一份漫步樹林裏之安逸。

Traverse採用傳統兩廂式直接外形設計，而5.19 m車長其中3.08 m是軸距，提供個同群中最實際之車廂空間。同時因為離地適中，前中排乘客進出車廂亦方便。唯只有右中座可移動來方便進出後排座位。座位方面，前座迎合體形較大的乘客，雙桶中座也幾達前座般舒適。而可坐三名小乘客的後排座位背後能容652公升行李。對於常滿載上路的用家，可省多載乘客還是摺平後座去多載行李之選擇。

Chevrolet Traverse AWD RS規格

試車售價﹕$53,423
軸距(mm):3,072
長X闊X高(mm):5,230 X 1,996 X 1,796
引擎： 3.6公升V6汽缸24活瓣
最大馬力﹕310匹 / 6,800 rpm
最大扭力﹕266磅呎 / 2,800 rpm
變速﹕9前速自動
驅動形式﹕前横置引擎、全輪驅動
輪胎﹕P255/55R20