2014 富豪 Volvo XC60 T6
Written by: Sammy Chan
Photography by: Sammy Chan
自於 2009 年 (即 2010 年型號) 在加拿大市場問世以來, 憑著四萬元樓下 ($39,995.00) 的基本售價, 凌志 RX 和平治 ML 車系般的規格以及安全至尊, 無出其右的 City Safety 規避緩衝撞擊防護系統, Volvo 富豪 XC60 豪華越野車便一直成為了入級 Luxury SUV 準買家的熱選. 時隔四年之後, 為予人新鮮感和提高 XC60 的競爭能力, 廠方便為 2014 年 XC60 作出了中期更新的俢改.
陣容方面, 2014 Volvo XC60 共設三款不同型號, 分別為 3.2, T6 AWD 以及 T6 AWD R-Design, 售價分別為 $39,950, $47,950 及 $54,500. 但在撰稿之時, 富豪已為 2015 (不錯, 是 2015 年型號而非 2014) 年全線陣容準備就緒, 且已在其網業 www.volvocars.com 上大張其鼓, 照網業所示, 2015 年的 XC60 陣容有變, 加添了兩公升四汽缸 T5 Drive-E FWD 型號, 其餘依次為 3.2 AWD, T6 Drive-E FWD, T6 AWD 以及 T6 AWD R-Design. 最平的 T5 是陣容中唯一的前輪帶動款式, 其餘均屬四輪驅動的款式. 售價方面, 各款 2015 的價格分別為 $40,950, $43,150, $46,350, $48,450 以及 T6 AWD R-Design 的 $55,050.
試車為 2014 XC60 T6 AWD 其中之 Platinum 型號, 另亦添加了多項附屬套裝如 $1500 的科技組合 Technology Package, $1000 的 Blind Spot Information System 盲點資訊系統 (BLIS), $1000 的 Xenon 頭燈組合. 但最有看頭的乃價值 $1495 的 Polestar 性能調校配套.
外形的修改和轉變主要集中於車首面孔之上, 車頭冚完全重新設計並以凹盤式的形狀來突出車頭的寬闊氣勢, 車頭冚上的玻璃水噴咀也已改為隱蔽形式收藏於水撥對前位置. 全新塑造的車頭燈以簡潔和歸一作為凝聚焦點, 使車頭設計有較為統一的感覺. 車首氣霸亦改以簡潔清新形象示人, 利用銀鍍橫條來拉闊觀感, 此外, 設計師亦將以前所有黑色點綴摒除, 只留車身顏色單一色澤, 適量的改頭換面都很成功地為大家帶來了耳目一新的感覺.
向來以運作暢順著稱的直六式 inline 六汽缸引擎現已買少見少, 不少車廠都已棄之改用了 V 形設計, 但富豪仍堅持使用直六式六汽缸引擎乃是用家的福音. XC60 T6 的引擎乃沿用多年的三公升渦輪增壓直六汽缸單位, 廠方今次所提供的試車更透過合作密切改裝大廠 Polestar 所作出的軟件調校而擁有更為強勁的馬力輸出. Polestar 是一間全用富豪車子用來賽車的瑞典公司, 是當地的房車錦標賽和 WTCC 世界房車錦標賽的常客. 其調校出來的 XC60 便比普通 T6 版多了 25 匹馬力, 最大馬力輸出為 325 匹, 最高扭力亦在很低的 2100 轉時可發出高達 354 磅呎扭力.
Geartronic 六前速自動波箱亦已比前大為改良, 除轉用了全新的波桿設計之外, 若將波桿撥至 sport 模式之時, 轉向組合會透過重新處理軟件而增快換波速度, 增幅會視乎轉檔位置而定, 三至六檔間增幅為二十到三十個百份點而一至二檔間更比前快捷了百份之五十. XC60 亦首次設有軚盤加減手制, 其新增的 "quick-shift" 科技更可將轉檔時間縮短百份之三十之多.
四驅系統沿用已為富豪效力多年的 Haldex 組合, 不少車廠如卡特力也為其產品如 Cadillac XTS 裝配 Haldex 四驅系統. 在大部份情形之下, 此系統會將高至 95% 的動力傳至前輪, 當遇前輪打滑或路面有變時, 才會將動力傳送至後方繼而驅動後輪, 在極端情況之下也可將全數動力輸至後輪之上, 運作時是不會驚動你的, 過程也完全不須駕駛者操心. XC60 還配備多種防打滑和應付失控的科技包括有 Traction Control, Active Yaw Control, Corner Traction Control 以及 Spin Control. 轉彎抹角時, Corner Traction Control 更使用十分先進的 torque vectoring 系統來將適當的煞制力應用於內輪並把動力集中後輪來消減過少轉向現象發生.
有些人買越野車是真的要來攀山越嶺, 過一過跨越崎嶇險峻之癮, 對於這群冒險家來說, 富豪 XC60 就當然不是他們的心儀, 但對於其餘 95% 的越野車追求者來說, Volvo XC60 會是一個較全面的選擇.
論安全, 所有富豪車輛都是及格有餘, 賴以成名的安全設施, 富豪不斷的推陳出新.
XC60 亦有齊時下最高科技來提升本身性能及安全指數, 其中便包括:- Adaptive Cruise Control with Queue Assist 全速應變式恆速操控系陣– 利用雷達科技感應及監察車前交通狀況進而調節車速更可在繁忙塞車時自動慢車.
- City Safety 之 Collision Warning with Full Auto Brake – 亦利用雷達科技來感應及監察撞擊意外風險繼而警報駕駛者, 更可自動煞慢或完全煞停車子來制止意外發生, city safety 允許最高速度現已增至 50 km/h.
- Distance Alert 前向撞擊警報– 利用攝景器的前向撞擊警報防護系统無疑是一項創新的駕駛輔助和防撞系统, 利用一對猶如人類雙眼的監視攝錄器進行對自車與前車或前方大形物件距離的全面監控, 作出適當的應變如警示駕駛者, 自啟煞制系统, 油門輸送控制更至在某些情形之下完全將車子制停下來. 在前向撞擊警報的監察之下, 與前車, 行人或障礙物的踫撞機會便會大大地降低以至完全避免.
- Lane Departure Warning 偏離遁跡警報系統– 一遇偏離遁跡時便利用前擋風玻璃上的攝錄器來警報駕駛者.
- Blind Spot Information System (BLIS) 盲點警報系統– 透過雷達感應器和 LED 警報燈警示駕駛者左右盲點駛近車輛. 新 XC60 的 BLIS 現改靠後泵把雷達感應器而不再是昔日的外望鏡感應器.
- Cross Traffic Alert – 也是利用雷達科技來監察車後行車道左右兩方駛近車輛的另一種盲點警報系統, 在繁忙停車場上最有用武之地.
- Road Sign Information- 也使用前擋風玻璃雷射監視攝錄器來閱讀街道上的最高行車速度路牌, 將訊息顯示於儀錶板上.
- Pedestrian & Cyclist Detection with Full Auto Brake- 利用雷達科技來感應及監察行人和單車使用者繼而警報駕駛者, 更可自動煞慢或完全煞停車子來制止意外發生.
在最新的撞擊測試報告當中, 富豪 XC60 亦擁有驕人佳績. 美國的公路安全保險機構 Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) 最近為多款越野車進行了多項包括全新的小凸角撞擊測試並公佈了結果, 富豪 XC60 獲得 Top Safety Pick+ 最高評級. 小凸角撞擊測試是模擬汽車意外最常遇見的車頭前四份一邊迎面撞擊測試. 此外, 車輛亦要在五項主要撞擊測試中獲至少四項 "good" 評級及第五項可接受程度才會有 Top Safety Pick+ 的評分, 足見 XC60 在安全一環上是完全無可挑剔的.
不論在舒適, 實用性或人因工程學上, 富豪 XC60 都可說盡善盡美. 2014 年版也來了一個大翻新, 而最刻劃的轉變就無疑是儀錶組合了. 昔日的兩大圓形的速度錶和轉速錶均已改為電子式設計 Adaptive Digital Display, 並引進了新玩意如可隨意更換模式或外觀的顯示 "Themes". Themes 格調共有三種不同顯示風格, "Performance" 就以火紅色配襯和轉速錶作為主調, "Eco" 則以柔和藍色和速度錶來作區別.
若以座椅來評價品牌的話, 富豪 XC60 定會得到我最高的評分, 座椅之舒適度比平治大有過之而無不及之處. 安坐之後, 你是會很不願下車的. 今年, 富豪亦為 XC60 買家提供全新跑車座椅的選擇, 而 R-Design 買家亦可改配麖皮 Nubuck 材質椅面.
2014 Volvo XC60 亦引進了富豪命名為 Sensus 的 "人與機器" 全新操作介面. 縱然穿戴手襪, 駕駛者亦可準確和輕易地操作使用了 Sensus Connected Touch 的觸控式七吋高清大芒, 系統亦實行大玩當今盛行的音樂串流, 並同時附有接連互聯網功能, 並可將 WiFi 訊息傳送到所有乘客作為分享之用, 進展至此, 大家索性將置業首期用來購買一部富豪 XC60 好了!
規格 Specifications:
型号 Model: 富豪 Volvo XC60 T6 AWD
廠方建議售價 Base Price: $47,950.00
試車售價 Price as tested: $57,845.00 (T6 AWD Platinum plus options)
軸距 Wheelbase-mm: 2774
長闊高 Length/Width/Height-mm: 4644 / 1891 / 1713
引擎 Engine: 3.0-litre, In-Line 6, turbo
最大馬力 Horsepower-HP: 325 / 5600 rpm
最高扭力 Torque-LB-FT: 354 / 2100 rpm
波箱 Transmission: 6-speed automatic with Geartronic
擺佈 Engine & Drive Configuration: Front engine, AWD
前懸 Suspension-Front: MacPherson strut
後懸 Suspension-Rear: Multi-link
煞制-前 Brakes-Front: Vented disc
煞制-後 Brakes-Rear: Vented disc
油耗 Fuel Consumption City/Highway- L/100 km: 12.0 / 8.5
輪胎尺碼 Tires: Goodyear Ultragrip Ice 235/60R 18
