熟識政府保安機構用車的朋友一見這部旗艦級SUV，就打趣地說：「老兄又扮特工？」。不錯，北美三國政府保安機構用來替政要護航之防彈保鏢車，正是通用Tahoe及Yukon之巨無霸車糸。事實上今代Yukon車身線條處理雖然追上潮流，但仍未能收藏到那5,179mm車長兼重2,510Kg的特工保鏢車形象。

踏上脚板進入559mm高的Yukon車廂。面對前座是個造形與質量普通之儀錶板。可幸控制按鈕平台頂的8吋觸敏螢幕，滙合Apple CarPlay資訊、通訊與影音和4G 流動電話LTE 及Wi-Fi功能。而擋風玻璃底更是個戰機式，投射行車資料之HeadUpDisplay顯示，足見新Yukon能與今曰資訊科技玩意同步。

平板夠橫度座位和闊落方形車廂視覺上跟外形般平板，但能提供極佳實用空間與視野好處。可調泠暖船長級前座夾著之巨型前座手枕可容兩部手提電腦。全車共設達12不同充電插座。桶式中排座位亦有前座般舒適。有629mm足位之後排座位卻欠深度，而1,462公升的行李廂地台也高達912mm。

從同廠大Pickup梯式鑄鐵車架發展而來之Yukon車離地204mm高。隨時可以那個寬敞車廂，舒適的第三代Magnetic Ride Control自動電磁調較吸震，滿載7名乘客或2,681公升行李克服難路。因為車架設計抗扭力強，Yukon亦能提供勁達3,810Kg拖重力。足見廠方對常拖船載馬之車主當相了解。試駕的滿貫標準行車安全設備更包括：能按指定距離來自行調速、減速及甚至煞車避撞的ACC、防前撞制動輔助FCA、防游離監察LKA、盲點雷達SBZ及後望相機雷達等。肯定會鞏固任何乘客對這輛巨無霸之緩撞安全感。

第四代Yukon獨備通用頂班6.2公升V8載客車引擎，它能按運作需而關上四個汽缸來省油及减低排廢。但要部防彈保鏢車快慢自如，耗油量最好莫介懷。筆者覺得配搭這台引擎的標準8前速自動波箱相當爽快，似未只傾重省油表現。至於操控方面，全透氣碟制動糸统效率出色，新電子軚盤反應理想，而11.9迴旋半徑亦頗靈活。有了這輛路上夾萬，閒來掛副墨鏡扮扮特工護著親友上路確容易。

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